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第23章 郑和船队（第2页）

人类对于巨物有一种特殊的痴迷。

陈祖义随行的人员都趴在护栏上，呆呆地看着对方的大船。

牛二更是哈喇子都流了出来。

“将军，这么大的船，他们是怎么造出来的？”

牛二咽了一口口水。

“将军，若是旧港的将士看到这支船队，怕是不敢动打劫的念头吧。”

陈祖义“哈哈”笑了。

“小的对于将军真是佩服得五体投地！”

“为何？”

“旧港上下，估计只有将军知道这郑和船队的厉害，我等皆为井底之蛙！”

“额……又来……”

“将军！快看快看，那艘船，也太大了吧！”

牛二的眼珠子都快瞪出来了。

陈祖义顺着牛二的视线看去，嚯，郑和的宝船——天元号！

对于这艘船，大家再熟悉不过了。

《明史·郑和传》记载，“造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二”。

翻译过来，就是建造了大船，长四十四丈、宽十八丈的船有六十二艘。

一丈约等于3米，换算以后，宝船长度132米，宽度54米。

什么概念，宝船的甲板大小，约等于一个足球场大小。

后来麦哲伦环球航行过程中，最大的一艘船“圣安东尼奥”号，船重12o吨，长度只有3o米左右。

用它与郑和的天元号相比，就像渔船遇到了航空母舰。

不过，陈祖义面前的这艘大船，却不像明史中描绘的那般。

他承认，这是一艘很大的船，但没有大到出想象。

后世传言，成化年间，车驾郎中刘大夏，为阻止宪宗萌生再下西洋的想法，私自烧毁了郑和下西洋的所有资料。

现在也有反对声音，认为不是刘大夏烧的。

但可以确定的是，郑和当时的文献材料，绝大部分都遗失了。

关于宝船尺寸记录，明史中确实给出准确描述“四十四丈、广十八丈”。

但笔者认为，这里有待商榷。

明史之前，宝船的尺寸描述，唯一可以考证的是明代小说家罗懋登撰写的《三宝太监西洋记通俗演义》，而这本小说，是一本神魔小说。

什么是神魔小说，举个例子，《西游记》便是神魔小说。

笔者相信，应该很少有人会根据《西游记》的内容，去考证玄奘西方求法吧？

同理，看过《三宝太监西洋记通俗演义》后，大家对于这个数字是否靠谱，心中自然会有答案。

所以，从木船的建造极限来看，并参考后来大明建造的船只大小，笔者认为，郑和的宝船长度约为7o米左右。

虽然明显小于明史的记录，但是相比与同时期的其他船只，这也毫无疑问，是名副其实的巨舰！

实际的史实如何，我们无法判断。

不过，陈祖义可以确定，眼前的这艘宝船，长度是7o米左右。

他的印象中，宝船应该是长度百米以上的大船。

7o米？似乎小了一点。

“比想象中要小一点~”

陈祖义的语气中有一点遗憾。

牛二看着陈祖义，表情已经不是惊愕那么简单了，甚至有一些扭曲。

“不愧是大将军！”