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第170章 全知全能王不见王本章高能求订阅（第1页）

第173章全知全能！王不见王！（本章高能，求订阅！）

剑川机场塔台之上，助手望着天空之上那呈现出极其诡异的上仰姿态，悬浮于半空的飞机，心中已然被无尽的恐惧所包围。

众所周知，737这种飞机是无法悬停在空中的。现在飞机的上仰姿态明显是不正常的，即便助手并非飞行专业的人员也能察觉出来问题的严重性。

在这个姿态下，飞机肯定会失的，然后机翼上的升力逐渐丧失掉，飞机就会以自由落地的姿态直挺挺地往下掉。

“主任！”

助手也是进入行业多年了，可是从未见过飞机如此的场景，这幅画面犹如烙印一般深深地刻在了助手的脑海里。

正当刘主任近乎万念俱灰之际，那接近在空中悬停的飞机突然动了。以一个不可思议的夸张坡度往左偏转而去。

“动了！？”

刘主任浑身的肌肉猛地颤动起来，眼神之中终于流露出些许光彩。

“还有办法！”

此刻在驾驶舱中，徐苍在临近深度失的前夕终于做出了自己的应对。他只有一次机会，只要没有把握住，那就是死无葬身之地。

只见徐苍陡然以过五十度的坡度进行极陡峭的转弯，在此作用下，飞机的红黑度带立刻就开始往下移动。然而，飞机倒是没有再继续往上升了，可是飞机度依旧在红黑度带顶端来回切换，驾驶盘始终处于时时抖振的状态。

在液压丧失的人工恢复条件下，飞机的驾驶盘操纵难度本来就非常非常高，在驾驶盘的抖振逻辑作用下，徐苍甚至有些抓握不住了。

可是，徐苍依旧是拼尽全部的气力死死地攥紧驾驶盘，他知道只要少有差池，老天爷不会再给他一次机会的。

在徐苍身边，谭鹤龄着实没想到徐苍会来一次大坡度转弯。这样的确可以打断飞机继续上升以致度陡降的问题，然而，他们总不能一直这么转下去吧。

“飞机高度没有下去，度也增不上去，怎么了？”谭鹤龄大吼道。

在谭鹤龄看来，徐苍这大坡度转弯的法子无异于饮鸩止渴，根本就无法从根本上改变此刻飞机的困境。

然而，徐苍根本没有回答谭鹤龄的问题，在他的脑海里已经勾勒出此后的所有步骤。他不需要别人的建议，不需要别人的修正，更不需要别人的质疑，只要按着他的想法做下去。

“起落架手柄，全部拉出！”便是在谭鹤龄兀自没有理解徐苍的想法之际，徐苍已然开始出新的指令。

在他的设想中，已经存在一个可能的落地方式。但是，在落地之前，他必须尽可能地为自己的着6扫清障碍，其中就包括起落架的问题。

刚才飞机复飞的原因就在于左起落架在接地后又是缩回了。或许是因为液压原因导致的起落架没有放下锁定，亦或者单纯起落架的结构问题，可现在徐苍没有心思去追究原因到底是什么，他只管如此将这个问题尽可能解决掉。

“你要人工放起落架？”谭鹤龄愣了一下。

“不然呢？”这时候，徐苍在说话之间竟是从大坡度的转弯之中将飞机缓慢改平了。

眼见徐苍要改平飞机，那岂不是飞机又要抬头减，深陷失的泥淖之中？虽然谭鹤龄认为徐苍的大坡度转弯也仅仅是权宜之计，可总归撑一会儿是一会儿，也不能闷头往失的方向去冲啊。

谭鹤龄情急之下竟是一把抓住驾驶盘，不想让徐苍改平飞机“徐苍，你现在怎么能改平飞机？”

徐苍一见谭鹤龄这个时候还在干扰自己的操作，顿时火冒三丈“该死的，你Tm给我放开！教员，人工放起落架！”

谭鹤龄被徐苍劈头盖脸的一顿臭骂，直接不晓得该如何是好了。而坐在后面的莫尚云倒是反应很快，立马掀开地板上的人工起落架盖板，二话不说，也不管是对应哪个起落架了，三个人工起落架手柄依次全部拉出来了。

“伱要想用重力把起落架放下来，我感觉还需要一定的机动！”莫尚云这边倒是能理解徐苍的想法了，但是他并不太看好。

徐苍之所以要改平，那是因为人工放起落架的方式就是完全利用重力使得起落架放下并锁定。然而，莫尚云感觉起落架的问题并非是依靠重力就能达成了。

果不其然，通常在人工放下起落架后几秒钟，要是能成功，起落架指示灯就会有表现了。实际上，人工放起落架的操作跟起落架手柄的位置是没有关系的，也就是说，就算起落架手柄处于收上位，只要拉下人工放起落架手柄，起落架依旧可以放下来。

但是，这个时候的起落架手柄还是放下的。按照逻辑，只要左主起落架放下并锁定了，那便是与起落架手柄的位置是一致的，那个相应的红色指示灯会随着熄灭。

然而，等了几秒后，左起落架的红色指示灯依旧是没有任何变化。

徐苍一抬头，在后顶板上方还有一个只有三个绿灯显示的另一套可以指示起落架位置的装置。在那三个灯上，左起落架的绿灯并没有亮起来。

“我。。。。。。”徐苍几乎要骂出声来，但是他也没有时间再等下去了。此刻飞机改平所带来的风险太大了。

然而，徐苍显然还是没有放弃要将起落架放下并锁定的想法。无论如何，起落架的问题在着6过程中给予了太多的障碍，只要有一丝可能性，他还是希望能够去除掉。

不过，现在徐苍是不能保持改平了，再这么下去就是死路一条。此刻，徐苍又是一把左盘压满，飞机再度开始往左进行大坡度转弯。然而，在飞机坡度刚刚形成的时候，徐苍没有等待一刻，直接将驾驶盘压成右满盘。

如此一来，飞机便是如同左右摇摆的秋叶似的，而且摆动幅度非常大，若非系紧了安全带，光是这摆动的程度足可以将人给生生甩出去。

“他要用离心力将起落架甩出来？”在旁边的谭鹤龄立马就意识到了徐苍做法的用意，心中无比惊叹于徐苍的手段真是多得让人难以置信。

然而，在来回尝试数次后，左起落架的红色指示灯顽固得让徐苍抛弃了最后一丝希望将之熄灭的念头。

于是，徐苍右手直接从推力手柄上放开，一把抓住襟翼手柄，看都不看的，直接将之放到了最下方的襟翼四十的地方。

“徐苍，人工恢复要襟翼十五落地。。。。。。不对，你要襟翼四十落地，部分起落架收上落地？”谭鹤龄长啸起来“徐苍，现在我们根本下不去，飞机如何落地？”

襟翼四十是《起落架部分或全部收上着6》检查中推荐的着6构型，目的就是尽可能减小飞机的接地度。

其实在检查单中还有盘旋耗油的要求，但是波音737并没有空中放油的功能，如果仅仅是通过盘旋耗油，那效率实在太低了，少说都要几个小时。

以这样的时间长度，以现在飞机的结构的损伤程度，这架1566根本就撑不了所要求的的燃油结余的条件。

所以，徐苍直接越过了盘旋耗油的步骤，而直接开始设置襟翼四十落地的。

然而，现在的问题是飞机的俯仰姿态卡在如此夸张的地步，即便是在大坡度转弯中，也就是堪堪让其抑制上升的运动趋势。不用说落地，光是让飞机转为下降就是一件不可能的事情。

在还没有解决下降和着6的可能性问题上，徐苍便是开始进展到了着6构型的步骤上，谭鹤龄如何能够理解？

其实坐在后面的莫尚云也不知道徐苍会以如何的姿态完成落地，但是相较于看不清形势的谭鹤龄，莫尚云有一个非常不错的特质，那就是他懂得相信徐苍，无条件地相信徐苍。