看小说TXT

手机浏览器扫描二维码访问

第二四三 基建（第1页）

“吴总，我们目前正在对特殊硅分子进行深度研究，看看有没有可能开出更多延伸系列！”另一个研究员也有些羞赧。

是吴总现了特殊硅分子，陶然的加固涂层出点也是一种特殊的氧化硅分子利用，经过吴总的升华，才有了现在的级加固涂层。

他们现在，依然还是在吴总的基础上进行深入研究，还需要吴总的辅助，真得是水平不够到家，希望别拖了吴总后腿。

“挺好的，这是一个值得深入研究的课题，你们可以继续深挖，赋予更多的创造性！”吴桐含笑点点头。

她现了这种特殊物质，浅浅做了些利用，暂时尚且无法面向国内和世界进行大面积宣导，那么更多的深入挖掘，就交给这些团队成员去慢慢挖掘更多金矿出来。

“我期待你们创造更多的成果！”吴桐将期许的目光送给团队成员，而后接着道：“接下来，有个基础任务需要你们协助我一下！”

“吴总，您请说，我们保证完成任务！”一众人不由得肃然看向吴桐，吴总终于有正式用到他们的地方了，他们必须要妥善完成，好好彰显点儿自身价值。

吴桐失笑，“不需要太严肃，我临时有了点儿想法，希望没给你们增加负担。我需要你们帮我收集一下目前世界上高公路、级公路···常用的基建资料，以及目前各种粘合剂的资料以及一些基础材料的参数数据！”

工欲善其事必先利其器，吴桐有心想要打造一种建造方便、建造成本要低、要能抗震抗灾耐用···各项功能优秀的路基，对这个板块，基础了解是少不了的。

“收到，吴总，三天内，我们会为您提供，你需要的资料！”陶然一众人异口同声保证道，他们会以最快度收集，吴总所需要的资料，完成吴总交托的任务，并且，也要做好，接下来辅助吴总完成实验的准备。

一听吴总这要求，就知道，吴总要搞大动作了，几人相互对视一眼，尽皆心中激动期待难掩澎湃，他们又要参与这样的大动作，光荣骄傲别提了！

“研究任务安排要适度，以你们的身体为重，没有特殊情况，尽量不要过度熬夜！···”离开前，吴桐多加叮嘱道。大家都是年轻人，未来都还长着呢，这都是能成长为栋梁的好苗子，可不能折损在不爱惜自己上。

“是，吴总，我们会注意的！”

·······

很快，吴桐需要的资料，就聚集到她的手上。她已经在逐渐适应团队管理者这个身份，该放手的地方放手，琐事下沉，她也有了更多时间，用在更需要她的项目上。

其实，更好的模式，是团队能够做出拟定出一定合适方向，她来做筛选，最理想的状态，其实类似老师研究出的铝合金材料，甚至稍有不足都行，她在此基础上，拔高延伸优化。

不过，这一点儿，吴桐并不强求，从零开始，对她来说，确定好需求方向，并不会造成太多麻烦。

中华基建历来是出了名的，特别是在六七年后，更是以14万公里的高公路总里程，跃居世界第一，且这个数据，还在不断的增加着，在基础建设方面，国内一直是不惜成本代价，只为方便人民，连通全国。

不过，目前资料显示，国内高公路的总里程才将近七万公里，距离那个登榜记录的数据，还差有一半的总里程。

吴桐想，尽快做出个有利成果，进入实体实验，然后更快度推广，能为国家节省一些经费资金的消耗，也能创造出更大里程，更遍布全国各地的奇迹，助力展。

据资料显示，高公路是要供多种汽车高行驶，因此对于路面的要求十分严格，目前的高公里建造基本都是多层建造，路面通常会被分为4层。这是为了预防恶劣雨雪天气，地面上的渗水就会带走底部的土壤。

久而久之，坑洼、地面下陷等问题就会在内部形成，造成路面坍塌，引重大灾祸。

最底层是土基层，它是将天然土壤用压路机反复压实的一层土壤层；向上一层是各种碎石组成的碎石层，这是为了增强了路基的承载能力；

再向上一层是较粗的沥青层，它由颗粒混合物组成，可以分散来自表面的压力；最上面一层则是由较细的沥青颗粒混合物组成的沥青层，也是汽车接触的那一层，所以它主要提供了光滑表面的作用。

毕竟在高行驶的途中，一坑一洼都会加大驾驶风险。

这是地面高公路建设基本工艺，此外，因着需求缺口，以及特殊地貌，目前高公路中会有高架桥路段，主要是由钢梁、钢筋和混凝土层建造的。一般是先分段建造后再组装起来的，每一段之间会有一个小接缝。

这样的设计可以避免路面因膨胀和收缩，而生的开裂情况。

吴桐在沥青和钢梁钢筋混凝土综合体上圈住重点，目光久久凝视，既然传统钢材就能承受高公路的过载需求，那么mc-4特种钢材呢？是不是可以在此基础上，延伸利用？

现在的建筑，已经不再是传统砖石垒砌模式，已经普遍采用原材料以钢筋凝土为主，层层关好模板，配扎好钢筋，再浇铸混泥土，形成整体的框架结构，砖头只能做隔墙。

中华基建度之快，乎人们想想，模块化一体建筑打造，流程好似搭积木，19天建成一栋57层的高楼建筑，基建狂魔称号，响彻江湖。

这样的快模式，是不是可以参考到高公路上？以此来减少高公路最快也要两月一公里起步的艰难呢？

吴桐的目光逐渐深邃，工程、材料各个板块的储备知识在吴桐脑中掀起龙卷旋风，逐渐凝聚成摧古拉朽的风暴，激荡起点点滴滴的火花，以点成线，以线成片···燎原之势蔓延开来。

笔和纸入手，自然间，吴桐已经做好了开启推演的准备。

中华基建历来是出了名的，特别是在六七年后，更是以14万公里的高公路总里程，跃居世界第一，且这个数据，还在不断的增加着，在基础建设方面，国内一直是不惜成本代价，只为方便人民，连通全国。

不过，目前资料显示，国内高公路的总里程才将近七万公里，距离那个登榜记录的数据，还差有一半的总里程。

吴桐想，尽快做出个有利成果，进入实体实验，然后更快度推广，能为国家节省一些经费资金的消耗，也能创造出更大里程，更遍布全国各地的奇迹，助力展。

据资料显示，高公路是要供多种汽车高行驶，因此对于路面的要求十分严格，目前的高公里建造基本都是多层建造，路面通常会被分为4层。这是为了预防恶劣雨雪天气，地面上的渗水就会带走底部的土壤。

久而久之，坑洼、地面下陷等问题就会在内部形成，造成路面坍塌，引重大灾祸。

最底层是土基层，它是将天然土壤用压路机反复压实的一层土壤层；向上一层是各种碎石组成的碎石层，这是为了增强了路基的承载能力；

再向上一层是较粗的沥青层，它由颗粒混合物组成，可以分散来自表面的压力；最上面一层则是由较细的沥青颗粒混合物组成的沥青层，也是汽车接触的那一层，所以它主要提供了光滑表面的作用。

毕竟在高行驶的途中，一坑一洼都会加大驾驶风险。

这是地面高公路建设基本工艺，此外，因着需求缺口，以及特殊地貌，目前高公路中会有高架桥路段，主要是由钢梁、钢筋和混凝土层建造的。一般是先分段建造后再组装起来的，每一段之间会有一个小接缝。

这样的设计可以避免路面因膨胀和收缩，而生的开裂情况。

吴桐在沥青和钢梁钢筋混凝土综合体上圈住重点，目光久久凝视，既然传统钢材就能承受高公路的过载需求，那么mc-4特种钢材呢？是不是可以在此基础上，延伸利用？

现在的建筑，已经不再是传统砖石垒砌模式，已经普遍采用原材料以钢筋凝土为主，层层关好模板，配扎好钢筋，再浇铸混泥土，形成整体的框架结构，砖头只能做隔墙。

中华基建度之快，乎人们想想，模块化一体建筑打造，流程好似搭积木，19天建成一栋57层的高楼建筑，基建狂魔称号，响彻江湖。

这样的快模式，是不是可以参考到高公路上？以此来减少高公路最快也要两月一公里起步的艰难呢？

吴桐的目光逐渐深邃，工程、材料各个板块的储备知识在吴桐脑中掀起龙卷旋风，逐渐凝聚成摧古拉朽的风暴，激荡起点点滴滴的火花，以点成线，以线成片···燎原之势蔓延开来。

笔和纸入手，自然间，吴桐已经做好了开启推演的准备。